澳洲空運(yùn)貨代——深圳市大洲興業(yè)國際貨運(yùn)代理有限公司整理了大家的空運(yùn)常見問題，分上下期解答。

（1) Q：空運(yùn)操作中有哪些需要注意的地方？ 

A：1、確認(rèn)重量體積之類要及時(shí)，萬一重量體積不確認(rèn)的話貨物飛出去以后費(fèi)用方面就很麻煩。     

2、空運(yùn)一般都是貨物和單證當(dāng)天到當(dāng)天報(bào)關(guān)，所以艙位安排上時(shí)間比較緊張，需要提前準(zhǔn)備報(bào)關(guān)文件。

3、交貨后及時(shí)確認(rèn)提單內(nèi)容，報(bào)關(guān)的中文品名需客戶提供，等等…… 

（2) Q: 空運(yùn)流程 

A: 國內(nèi)空運(yùn)包括澳洲空運(yùn)的大體流程 貨主訂艙委托--確認(rèn)運(yùn)價(jià)--航空公司預(yù)定艙位--確認(rèn)艙位--貨物入庫--貨物過磅及和客戶確認(rèn)重量（可以自己公司過磅也可以直接以航空公司重量為準(zhǔn)）--開航空運(yùn)單--航空公司貨物交接--航班跟蹤（第一手知道貨物出運(yùn)與否）--收取客戶運(yùn)費(fèi)（國內(nèi)空運(yùn)一般情況都是現(xiàn)結(jié)算），提單隨機(jī)。

（3) Q: 航空貨物起飛前停留時(shí)間 

A: 原則上是為了航空安全考慮，貨物必須要在航空公司倉庫停留24小時(shí)以上，實(shí)際上的情況是飛機(jī)起飛前一天晚上必須把貨物交接進(jìn)航空公司倉庫，作為現(xiàn)場交接的（也就是當(dāng)天交貨當(dāng)天起飛的，盡量少用），必須在飛機(jī)起飛前4個(gè)小時(shí)把貨物交接進(jìn)倉庫，最晚是中午12點(diǎn)左右截止。 

（4) Q:關(guān)于chargeableweight! 

A: 空運(yùn)體積和重量的換算是體積（立方米）/0.006=體積重量（公斤） 

體積重量大于實(shí)際重量的時(shí)候，計(jì)費(fèi)重量就是體積重量 

體積重量小于實(shí)際重量的時(shí)候，計(jì)費(fèi)重量就是實(shí)際重量 

比如一票貨物，實(shí)際重量是500KGS，體積是3.5CBM，他的體積重量是3.5/0.006=583KGS，大于實(shí)際重量500KGS，所以計(jì)費(fèi)重量就應(yīng)該是583KGS. 

（5）Q:很多時(shí)候交貨給航空公司幾日后也上不到機(jī)，特別是在旺季更難。比如：MH，TG有時(shí)提早一個(gè)星期訂倉也訂不到（客戶接受不到AF，LD這些高價(jià)機(jī)時(shí)） 

A:這個(gè)是正常的，不過一般來說航空公司假如沒艙位安排的話一般不會接那么多貨物。MH、TG提早一個(gè)星期訂不到艙位并不是壞事，航空公司不接你的貨物比航空公司接了你的貨物但是放在上海幾天沒辦法安排出運(yùn)要好的多，至少我們還可以想其他辦法出運(yùn)，現(xiàn)在來說大多數(shù)航空公司都要先確認(rèn)好二程或者三程航班以后才同意接收貨物入庫，這樣可以確保航空公司的中轉(zhuǎn)效率。

（6）Q:空運(yùn)的價(jià)格等級是怎么來劃分的呢？ 

A: 目前絕大多數(shù)的貨物運(yùn)價(jià)等級都是用重量來劃分的。 

（7）Q: 空運(yùn)的費(fèi)用怎么算，DHL的費(fèi)用怎么算？ 

 A: 空運(yùn)包括澳洲空運(yùn)的費(fèi)用主要是運(yùn)費(fèi)和雜費(fèi)，運(yùn)費(fèi)是按照重量等級來計(jì)算單價(jià)的，一般有這么幾個(gè)等級：+100KG （100KG以上的貨物）+300KG，+500KG，+1000KG。有些航空公司對+45KG也有運(yùn)價(jià)，一般沒相應(yīng)級別運(yùn)價(jià)的話就按照TACT價(jià)格來計(jì)算貨物運(yùn)費(fèi)。貨物的計(jì)費(fèi)重量也是個(gè)重要的地方，貨物的重量在空運(yùn)上分體積重量和毛重兩個(gè)方面：當(dāng)體積重量大于毛重時(shí)，體積重量就是貨物的計(jì)費(fèi)重量，當(dāng)體積重量小于毛重是，實(shí)際毛重就是計(jì)費(fèi)重量。 

雜費(fèi)包括的方面就比較多點(diǎn)，一般來說包括倉儲費(fèi)用，燃油附加費(fèi)用，戰(zhàn)爭險(xiǎn)等等，燃油附加費(fèi)和戰(zhàn)爭險(xiǎn)是特定情況下的產(chǎn)物，一般現(xiàn)在公司的報(bào)價(jià)都是包含在運(yùn)費(fèi)內(nèi)的。 DHL等快件類的運(yùn)費(fèi)計(jì)算是按照0.5KG為單位的，一般都是第一個(gè)0.5公斤有一個(gè)價(jià)格，然后就是續(xù)重價(jià)格。 比如說一票快件，重量是3KGS，報(bào)價(jià)是起重100RMB，續(xù)重50RMB，那這個(gè)快件的運(yùn)費(fèi)就是100+（3*2-1）*50=350RMB。

（8）Q: 請教我們怎么來訂艙，如果定了艙客戶的貨又不走了應(yīng)該怎么處理？ 

A: 訂艙就是和航空公司預(yù)定一個(gè)艙位，并且在飛機(jī)起飛前一天和航空公司確認(rèn)下艙位，一般航空公司確認(rèn)好的艙位是基本有保障的。訂了艙位，貨物走不了要知道是什么原因走不了，如果你只訂了艙位但沒確認(rèn), 航空公司不會保留艙位。

如果航空公司和你們確認(rèn)了艙位貨物沒走掉可能有幾種原因：1.飛機(jī)故障或者其他原因?qū)е潞桨嗳∠ㄟ@個(gè)可以讓航空公司出具證明）；2.飛機(jī)改機(jī)型，導(dǎo)致總艙位變更，拉貨（也可以讓航空公司出證明）；3.行李增加超過預(yù)算（一般不太可能發(fā)生，航空公司證明）；4.客戶貨來晚了，來不及交接了. 我們安排最近的航班飛走. 

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