很多?都不太了解船代和貨代的區別在哪?。下?是給?家整理的船代和貨代的區別

一.船代和貨代的區別

1、貨代是貨運代理?，不是船公司實際承運?;

2、貨代與物流(第三?)、貨運公司本質上是?樣的;

3、貨代?不同于船代，船代可以代表船公司處理有關訂艙、簽單、改單、放箱等?作;

4、貨代有?級與?級之分，?級貨代有美?發票，?級沒有?且必須要到國稅局開票;

5、?級貨代可直接向船公司訂艙，但不?定有資格訂艙，有許多船公司只指定了?個少數的貨代做為訂艙?，?部份的?級只能局限于對個別船公司有訂艙權;

6、有訂艙權的?級貨代并不?定能拿得好的價格與服務，有許多情況，訂艙貨代反?要向通過他訂艙那家貨代(其他?級或?級)拿價格與艙位;

7、貨代掛靠很正常，不是說所有掛靠就沒實?，所以不要只聽那個貨代是掛靠的就怎么著了，當然，要是你是掛靠的，也不要??聲聲?定要說我們是?級的在哪?的辦事處，是掛靠就是掛靠的,也不要認為我們是?級的就怎么樣怎么樣了，?級也不?定是有能?的，但?級也不要以為??有點關系了就怎么著怎么著了，明?的貨主看重的是你是不是合適??的貨代;

8、?岸的貨代不?定是?代， 90%以上?岸貨代也是沒有訂艙權的貨代或者?代，所以不要以為?岸的貨代就怎么著怎么著的好了;

9、貨代的主要?作是訂艙、報關、車運等?作，不是什么都能做的;

10、報關公司不?定是報關?(公司)，貨代也可以報，有的貨代只做報關的事情，其他事情他不做;

11、貨主訂艙必須通過貨代向船公司訂艙，船公司接了你貨主的單，最終還是要通過貨代做的;

12，拼箱訂艙不是向船公司訂的，?是通過貨代公司訂的，船公司?般不接受拼箱的，所以拼箱提單?般不是船公司提單;

13，?船承運?與?級貨代本質也是?樣的，前者是交通部核準的， 后者是外經貿核準的，前者可開海運發票，后者只能?代理發票。另外，?者都可以開美?發票;

14、?船與?代?塊牌?可以同時被?個公司所有，所以經常會看到什么貨運公司即是?代?是?船承運?;

15、選擇貨代主要看他的服務，服務是重點，價格是另?個重點，因此：性價?最好的貨代是?選!

二.貨代服務對象

基本概念--從國際貨運代理?的基本性質看，貨代主要是接受委托?的委托，就有關貨物運輸、轉運、倉儲、裝卸等事宜。???它與貨物托運?訂?運輸合同，同時他?與運輸部門簽訂合同，對貨物托運?來說，他?是貨物的承運?。相當部分的貨物代理?掌握各種運輸?具和儲存貨物的庫場，在經營其業務時辦理包括海陸空在內的貨物運輸。

國際貨代所從事的業務主要有以下?種：

為發貨?服務

貨代代替發貨?承擔在不同貨物運輸中的任何?項?續：

1、以最快最省的運輸?式，安排合適的貨物包裝，選擇貨物的運輸路線。

2、向客戶建議倉儲與分撥。

3、選擇可靠、效率?的承運?，并負責締結運輸合同。

4、安排貨物的計重和計量。

5、辦理貨物保險。

6、貨物的拼裝。

7、裝運前或在?的地分撥貨物之前把貨物存倉。

8、安排貨物到港?的運輸，辦理海關和有關單證的?續，并把貨物交給承運?。

9、代表托運?承付運費、關稅稅收。

10、辦理有關貨物運輸的任何外匯交易。

11、從承運那?取得各種簽署的提單，并把他們交給發貨?。

12、通過與承運?于貨運代理在國外的代理聯系，監督貨物運輸進程，并使托運?知道貨物去向。

為收貨?服務

當?國國內的收貨?有貨物到達的時候，為其提供進?服務，代理向海關辦理報關清關，提供進?所需提單證如：報關單、提單、裝箱單、商檢證明、商業發票等。

為海關服務

當國際貨運代理作為海關代理辦理有關進出?商品的海關?續時，它不僅代表他的客戶，?且代表

海關當局。事實上，在許多國家，他得到了這些當局的許可，辦理海關?續，并對海關負責，負責早發定的

單證中，申報貨物確切的?額、數量、品名，以使政府在這些??不受損失。

為承運?服務

貨運代理向承運?及時定艙，議定對發貨?、承運?都公平合理的費?，安排適當時間交貨，以及以發貨?的名義解決和承運?的運費賬?等問題。

為航空公司

貨運代理在空運業上，充當航空公司的代理。在國際航空運輸協會議空運貨物為?的，?制定的規則上，它被指定為國際航空協會的代理。在這種關系上，它利?航空公司的貨運?段為貨主服務，并由航空公司付給傭?。同時，作為?個貨運代理，它通過提供適于空運程度的服務?式，繼續為發貨?或收貨?服務。

為班輪公司

貨運代理與班輪公司的關系，隨業務的不同?不同，近?年來由貨代提供的拼箱服務，即拼箱貨的集運服務已建?了他們與班輪公司及其它承運?(如鐵路)之間的較為密切的聯系，然??些國家卻拒絕給貨運代理?付傭?，所以他們在世界范圍內爭取對傭?的要求。

提供拼箱服務

隨著國際貿易中集裝運輸的增長，引進集運和拼箱的服務，在提供這種服務中，貨代擔負起委托?的作?。集運和拼箱的基本含義是：把?個出運地若?發貨?發往另?個?的地的若?收貨?的?件貨物集中起來，作為?個整件運輸的貨物發往?的地的貨代，并通過它把單票貨物交各個給收貨?。

貨代簽發提單，即分提單或其他類似收據交給每票貨的發貨?;貨代?的港的代理，憑初始的提單交給收貨?。拼箱的收、發貨?不直接與承運?聯系，對承運?來說，貨代是發貨?，?貨代在?的港的代理是收貨?。因此，承運?給貨代簽發的是全程提單或貨運單。如果發貨?或收貨?有特殊要求的話，貨代也可以在出運地和?的地從事提貨和交付的服務，提供門到門的服務。

多式聯運服務

在貨代作?上，集裝箱化的?個更深遠的影響是他介?了多式聯運，這是他充當了主要承運?并承擔了組織?個單?合同下，通過多種運輸?式進?門到門的貨物運輸。它可以以當事?的?份，與其他承運?或其他服務提供者分別談判并簽約。

但是，這些分撥合同不會影響多式聯運合同的執?，也就是說，不會影響發貨?的義務和在多式聯運過程中，他對貨損及滅失所承擔的責任。在貨代作為多式聯運經營?時，通常需要提供包括所有運輸和分撥過程的?個全?的“?攬? ”服務，并對它的客戶承擔?個更??平的責任。