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澳洲海運FOB指定貨 完整操作流程

來源: 大洲興業(yè) 編輯: 發(fā)布日期:2017-04-05 分享
導讀:1 外貿中的“指定貨”是? “指定貨”其實就是“指定貨代”,“FOB貨”或“FOB指定貨”一般來說,也是“指定貨代”。 但嚴格來說,并不等同。 因為“指定貨代”還有其他情況,“指定貨代”并不一定意味著FOB成交。

澳洲海運FOB指定貨操作

1 外貿中的“指定貨”是? 

“指定貨”其實就是“指定貨代”,“FOB貨”或“FOB指定貨”一般來說,也是“指定貨代”。 但嚴格來說,并不等同。

因為“指定貨代”還有其他情況,“指定貨代”并不一定意味著FOB成交。

例如: 成交方式是CIF,但依然由客戶“指定貨代”。這就不是FOB指定貨,而是“CIF指定貨”了。當然,這種情況“不正常”。因為CIF成交,賣方負責運輸并承擔運費,理應由賣方尋找貨代或承運人,而不應由買方(客戶)指定。 

如果CIF成交,但貨代或承運人卻由客戶指定,這意味著賣方放棄了一些應有的權利。因為對指定貨代或承運人來說,國外的買方才是它的直接客戶,賣方不是它的直接客戶。因此賣方對貨代或承運人,以及貨物的控制權都會減弱,還容易發(fā)生買方指定的貨代或承運人向賣方高收費,甚至亂收費。 

既然這樣,為什么還存在這種情況? 

如果客戶有合作良好的貨代或承運人,且堅持要用自己的貨代或承運人,但又不想FOB成交。賣方為了滿足客戶要求,或覺得客戶的貨代或承運人也不錯,于是接受這種“違反常規(guī)”的要求……畢竟服務好客戶才是王道,變通一下也無妨。 

總之,“指定貨”一般就是FOB成交——客戶負責運輸(買方指定貨代或承運人)和保險(買方自行投保)。客戶為什么要指定貨代或承運人?一般是因為客戶有合作良好的貨代或承運人,可以拿到較低廉的運費價格,得到較好的服務,并能更好地掌控貨物的交付、出運、中轉等。 

FOB(Free On Board),俗稱“離岸價”“裝運港船上交貨”。買方負責派船接運貨物(指定貨代或承運人),賣方應在合同規(guī)定的裝運港和規(guī)定的期限內將貨物裝上買方指定的船只,并及時通知買方。貨物在裝運港被裝上指定船時,風險即由賣方轉移至買方。 

2 “指定貨”操作流程例解 

FOB指定貨,如何操作? 

A、國內出口商(Seller/Shipper) 北京財華順科貿有限公司/Beijing CHS Co., Ltd.外貿人代表的就是這一方。 

B、指定貨代(Appointed Forwarder)深圳市大洲興業(yè)國際貨運代理有限公司/Shenzhen Continents Intl Forwarding Co,Ltd 

C、國外進口商(Buyer/Consignee) Atlantic Food Ingredients Co.,Ltd/美國大西洋食品配料有限公司。 

(1)A和C進行接觸、溝通、洽談,最終按FOB成交——C下單給A,買賣雙方簽訂國際貿易合同。 

(2)A安排生產,或直接采購,或從庫存拿貨。備好貨之后,通知C,C指定自己合作的貨代B來跟A接觸,并操作此票貨物的發(fā)運。A開始和B直接接觸——安排貨物出運以及出口報關等。 

(3)A也一直和C溝通,畢竟,C是A的真正客戶,B只是中間的一個貨代服務環(huán)節(jié)。但是,一般人不知道的是,還有一個D。 

D、目的港清關代理 Global Logistics (New York) Co., Ltd/紐約環(huán)球物流有限公司。 在目的港New York,C一直是和D聯系的,而且C并沒有和B直接聯系。 

怎么回事?B不是C指定的貨代嘛? 

其實,國外客戶C真正指定的貨代是目的港的D——紐約環(huán)球物流有限公司——D才是C直接接觸的合作貨代。C會告訴D我有一票貨在中國已經備好,請D報價,并操作這票貨,最終運到紐約。 

(4)D為了給C報價,就會找到起運港這邊的B,跟B說我有這樣的一票貨,要求B報價,B給D報價。然后D以B的報價為基礎加上一定的利潤,再給C報價。談妥后,D正式接受C的委托,并拿到A的聯系資料。然后D把A和C的聯系資料發(fā)給B;同時把B的聯系資料發(fā)給C,C再把B的相關資料發(fā)給A,A再跟B聯系安排出運事宜;也有可能B主動聯系A,因為B已經從D那里拿到了A的聯系資料。(這么繞,暈菜!) 

總之,起運港這邊A和B直接聯系了,目的港那邊C和D直接聯系了。同時,起運港的A(賣方)和目的港的C(買方/客戶)直接聯系,目的港的D和起運港的B直接聯系。通常,A和D不直接聯系,B和C也不直接聯系。 

奇怪,D和B是什么關系? 

第一,合作代理的關系。B是D的起運港代理,D是B的目的港代理,或者互為代理。本文的例子就是合作代理的關系。 

第二,分公司和分公司的關系。比如起運港的B為大洲興業(yè)國際貨運代理有限公司,目的港的D為大洲興業(yè)國際貨運代理有限公司紐約分公司。 

第三,母公司和子公司的關系。 

第四,分公司和辦事處的關系,或辦事處和辦事處的關系。 

總之,B和D是互相合作或互為代理的關系。 

(5)A和B聯系上后,確認貨好時間,配船訂艙,送貨報關,確認提單……完成整個出口的貨代操作流程。 

問題又來了,提單怎么簽發(fā)?怎么流轉? 

FOB運費到付,也就是貨到目的港后由C ——Atlantic Food Ingredients Co., Ltd/美國大西洋食品配料有限公司來支付,即買方支付。

首先 船公司向B(起運港貨代)簽發(fā)船東提單(Master Bill of Lading,簡稱MBL)。注意,MBL上的收/發(fā)貨人是這么顯示的: 

Shipper欄:Shenzhen Continents Intl Forwarding Co,Ltd(其實就是B)   

Consignee欄:Global Logistics (New York) Co., Ltd.(其實就是D) 

其次 B根據船公司向它簽發(fā)的MBL出具一份貨代提單(House Bill of Lading,簡稱HBL)。注意,HBL上的收/發(fā)貨人是這么顯示的: 

Shipper欄:Beijing CHS Co., Ltd.(其實就是A,這才是真正的發(fā)貨人) 

Consignee欄:Atlantic Food Ingredients Co.,Ltd.(其實就是C,這才是真正的收貨人) 

HBL和MBL的內容,除了收/發(fā)貨人、提單號及提單上的抬頭(Logo)和簽章不一樣,其他內容一般都是一樣的。 當然,如果走海運拼箱,則MBL和HBL差別很大,因為拼箱貨,MBL是總提單,HBL是分提單,一個MBL對應多個HBL。 

第三 A(發(fā)貨人)向B支付起運港的FOB本地費用(不包括運費、保費和目的港的一切費用)后,B會把貨代提單HBL給A。注意:給到A的是貨代提單。A跟C結算貨款,然后把從B得到的貨代提單轉給C。 

第四 D向B結清相關費用后,B把船東提單MBL轉給D。D拿到船東提單。 

第五 C(買方)憑借從A(賣方)那里拿到的貨代提單,到D那里換取船東提單。C要先向D支付運費以及相關費用,D才會把船東提單換給C。 

最后 C憑借船東提單到船公司或其代理(船代)那里換取提貨單(D/O),拿到提貨單后,就可以辦理清關了……完成整個進口的貨代操作流程。 

清關完畢,才能最終提貨。 一個完整的海運FOB指定貨操作流程大概就是這樣。有沒有感覺有點繞,有點暈? 通過這個例子,可以清楚地看到: 老外指定的貨代,只是目的港的清關貨代D,而起運港這邊的貨代B是由D找的,B跟老外C沒有直接的關系。

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