2017年11月開始，各地空運開始爆倉，北京，上海，鄭州，廈門，深圳，廣州，香港等主要出口型機場全面爆倉，從剛開始的傳統歐美市場， 一直波及到目前的幾乎全球線路，所有航空公司價格飆升到8年以來的最高點。包機的價格也一漲再漲，目前報價均在70萬美金/架次左右，那么為何如此瘋狂呢，大洲興業小編跟大家一起探討：

1. 本身九月份到來年1月份就是傳統旺季

正常2-8月淡季，9-1月旺季，每年都差不多，偶爾會有不同。這跟國際國內的生活工作時間和人口購買力都息息相關。

2，電商飛速發展，小批量多頻次發空運越來越多

眾所周知，國際電商已經進入了如火如荼的時期，從下面兩張圖就知道電商發展的是多么迅猛（深圳的電商集中在華南城，坂田，華強北)。

2010-2015年中國電子商務交易額及增長情況

從我國電子商務網站所處的行業分布來看，排在前十名的依次為：服裝鞋帽、紡織化纖、農林畜牧、數碼家電、機械設備、化工塑料、食品糖酒、建筑建材、五金工具、醫療醫藥，其中服裝鞋帽和紡織化纖占比分別為13.8%和10.5%。

根據當前我國宏觀經濟的發展趨勢，網購人數的迅速擴大，信息產業的快速發展，結合我國電子商務交易額的歷史發展規律，預計未來五年我國電子商務的交易額增速在20%左右，到2020年我國電子商務交易額將達到37.7萬億元。

電商貨目前基本上都是空運到目的國機場，再統一派送到倉庫分貨，再逐個派送。倉庫分為亞馬遜倉庫和私人倉庫。亞馬遜倉庫的后段用UPS,FEDEX等快遞派送居多，私人倉庫由私人卡車公司派送居多。

電商貨物一般都是需要及時運輸到國外上架銷售，時間就是金錢，所以90%以上的電商貨會選擇航空運輸，這就非常考驗已經穩定成熟的航空系統了。目前幾乎所有的主流航空公司都在購買飛機，波音和空客的飛機銷售量大大的增長！但是目前的飛機增長量遠遠達不到電商貨量的增長量，所以2017的旺季對所有航空公司來說，都是一次非常大的考驗！

3，國際經濟行情復蘇

國際金融危機之后，世界經濟一直在努力復蘇中。IMF提出，全球經濟自2016年第四季度開始加速，這一勢頭一直在持續。因此，不久前IMF將全球經濟增長預期從2016年的3.1%上升至2017年的3.5%和2018年的3.6%，持續看好經濟增長形勢。

“IMF不只看到實際增長數據提高，也看到采購經理指數上漲，未來全球經濟表現可能會超過IMF預期?！盜MF首席經濟學家莫里斯·奧伯斯費爾德在《世界經濟展望》更新報告發布后對媒體說。

針對目前整個市場反饋行情風云突變和倉位非常緊張的局面， 為了讓大家收貨更加有確定的方向和知道如何去把握好客戶現給大家的建議如下：

一．大陸方向：

1.大陸方向主要是價格變動非常大，所以報價把有效期時間縮短，而且如果要維持價格不變的話，價格預計2-4/KG漲幅；

2.大陸倉位基本上都不好，譬如，CA.CZ.MU,HU這些，所以如果能接受排倉的話， 基本上可以訂到位置；

3.超過2T以上的，特別是大泡貨，卡板貨， 一般都是只能上海的全貨機，CA,CK,CZ來解決；

總的來說，大陸行情接受排4-6天，且把價格拉高，倉位把控會相對有保證點；

二 .香港方向：

1.歐洲方向：重點用CV.RU.SQ,CX

CDG 方向，參考CX/EK/SQ的成本表， 倉位也是要排3-4天才能出港

如果是重貨，超重貨價格對比成本也沒有太多優惠，但是倉位絕對不成問題；

CV 歐洲全境，公司有20T固定位置，低于1500KG 是紙箱貨和小泡貨，直接收；

RU AMS/FRA方向， 倉位接受排3-4天出港，低于1000KG紙箱貨和小拋貨，直接收；

SQ如果接受排倉一周左右的，低于1500KG，可以參考成本表出來，如果接受3-4天排倉的需要對比成本表高1/KG做成本，倉位單獨確認；

LHR 方向，參考CX的成本表，倉位要排3-4天才能出香港，倉位很緊張，其他航司例如EK/OZ/KE/NH/AY等不保證時效和倉位的可以考慮用一下；

超過1:300的大泡貨， 大卡板貨，航司是不會收，需要單獨跟市場確認，且等待時間很長；

所有接的貨物倉位都預計排3-4天才能出港，這周的倉位已經要安排到下周倉位去；

2.美國方向：重點用OZ.RU.CV

CV東岸JFK/ORD方向，公司每周每個點有30T的固定位置低于2000KG 是紙箱貨和小泡貨，直接收；

CX LAX/JFK/ORD/MIA/MEX方向，公司總共有30T的固定位置，低于2000KG 是紙箱貨和小泡貨，直接收；

OZ東岸ORD/JFK方向，公司每周每個點有20T的固定位置，低于1500KG 是紙箱貨和小泡貨，直接收；

RU  LAX/ATL方向， 公司下周已經提前預定了120CBM的位置，低于1500KG紙箱貨和小泡貨，直接收；

如果是美國的重貨，超重貨價格對比成本也沒有太多優惠，但是倉位絕對不成問題，主要用KZ/KE/CI/BR；

超過1:300的大泡貨， 大卡板貨，航司是不會收，除非接受排倉一周以上，走包機才有可能安排出去；

JL/NH/DL/AA等客機可以覆蓋美國全境，可以接一些小的紙箱實重貨，單票不超過1000Kg的，排倉4天左右，價格相比貨機要便宜4RMB/KG左右

所有接的貨物倉位都預計排3-4天才能出港，這周的倉位已經要安排到下周倉位，所以提前訂艙是非常的必要；

特別提醒：

移動電源/純電池/電動車等DG危險品，目前航司倉位全部優先普貨，基本上不放倉位出來，正常的PO/OZ/KE/KZ/RU/ZP/5S等航司均要排倉14天左右，所以特別推薦走包機。美國有5Y/K4/N8等包機直飛LAX/ORD/JFK。倉位需要提前7天預訂！臨時大批量的DG貨，幾乎很難找到倉位。如需查價訂艙，請盡快聯系大洲興業：400-772-8081.