海運(yùn)費(fèi)用除了“純”運(yùn)費(fèi)外，還有各種雜費(fèi)，這一些雜費(fèi)有些是船東收取的，也有的是出貨港/目的港碼頭收取的，還有一些是貨代自己立名目收取的。而且，很多費(fèi)用并無明確的標(biāo)準(zhǔn)，非常靈活。除了向發(fā)貨人收取外，有些費(fèi)用還會向收貨人收取。這就很容易產(chǎn)生兩個陷阱：一是某些貨代巧立名目多收費(fèi)用，二是貨代在收貨人和發(fā)貨人之間調(diào)節(jié)、轉(zhuǎn)移部分費(fèi)用。

一般來說，發(fā)貨人找的貨代公司，發(fā)貨人就是主顧，貨代公司就會盡量壓低費(fèi)用來取悅發(fā)貨人，于是少收費(fèi)用，而到了目的港去多收客戶（收貨人）的錢，拆東墻補(bǔ)西墻，反之亦然。這就是為什么同樣一批貨物，如果做的是CIF，咱們自己找貨代，費(fèi)用就比較低；而做FOB由客戶指定貨代的話，人民幣雜費(fèi)就高出很多的緣故。

了解這些內(nèi)情，咱們就明白了，不要貪圖一時便宜，認(rèn)為價格越低就越好。而必須要事先確定好價格的構(gòu)成，防止某些不良貨代公司出運(yùn)后亂收費(fèi)或轉(zhuǎn)嫁客戶，影響咱們跟客戶的感情與合作。

首先咱們自己就要對運(yùn)雜費(fèi)的構(gòu)成有一定了解，常見的雜費(fèi)包括-訂艙費(fèi)/報關(guān)費(fèi)/THC/文件費(fèi)/封條費(fèi)/EIR/電放費(fèi)/操作費(fèi)等

另外還有：

AMS：美加線有的

ENS：歐洲線有的

BAF：BunkerAdjustedFactor燃油附加費(fèi)，或稱FAF（FuelAdjustedFactor）；

CAF:CurrencyAdjustmentFactor貨幣貶值附加費(fèi)；

PSS：PeakSeasonSurcharge：旺季附加費(fèi)；

DDC：DestinationDeliveryCharge目的港提貨費(fèi)；