散雜運輸條款有哪些？

一.班輪條款F.L.T（Full Liner Terms）

管裝管卸。船東負責裝貨和卸貨。如遇岸吊、船吊無法作業的重件，需要并吊的，船東還將報吊機費用。主要適用于機械、設備、車輛等

二.F.I.O條款（Free In & Out）

不管裝不管卸。船東不負責裝卸，裝卸費用在外，船舶所有人只負責在艙內收、交貨物，由承租人在裝卸港雇傭裝卸工人，并承擔裝卸費用。主要適用于水泥、化肥、礦砂等大宗散雜貨。一般需要提供港口裝卸率。

三.F.I.L.O條款（Free In Liner Out）

管卸不管裝。船東不負責裝貨、但負責卸貨。在這一條款下，船舶所有人在裝貨港只負責在艙內收貨，裝貨費用由承擔人負責，而在卸貨港所發生的費用則用船舶所有人負責。這一條款主要適用于鋼材等件雜貨。

四.L.I.F.O條款（Liner In Free Out）

管裝不管卸。船東只負責裝貨、不負責卸貨。按照該條款，在裝貨港由船舶所有人支付裝貨費，在卸貨港船舶所有人只負責艙內交付貨物，而卸貨費則由承租人負擔。這個條款比較少用到。

五.F.I.O.S.T條款（Free In & Out, Stowed, Trimmed）

不管裝卸及理艙平艙費。該條款與班輪條款完全相反，船東不負責有關裝卸的所有費用所有雇傭裝卸工人及有關的裝卸費用均由承租人負擔，在這一條款之下，裝運大件貨物所產生的綁扎費及需要的綁扎材料，也應該由承租人承擔。不過，為了避免不必要的爭議，在運輸大件貨時，合同中應訂明“綁扎”（LASHED）的字樣，以表明船舶所有人不負責綁扎費。同樣，如果在上述規定后加上“墊艙”（DUNNAGES）的字樣，表明船舶所有人除了不負責上述費用之外，還不負責墊艙費用。