由美國總統拜登的供應鏈中斷特別工作組推動的一項針對洛杉磯和長灘港的“集裝箱超額滯留費”，昨天（11月1日）已經正式開始實施！

根據官方安排，碼頭梳理的積壓集裝箱滯留數據將在兩周內完成，洛杉磯港口委員會最早將在11月15日后正式發出貨柜滯留碼頭的收費賬單。也就是說，留給你逃離碼頭巨額賬單的時間，只剩下十來天。

從上周五開始，各大船公司已經陸續給客戶發出公告，但是，廣大外貿出口和貨代物流企業，對于該項新規的實施細則及注意事項，仍然一頭霧水！

基于洛杉磯、長灘港口委員會官方公告、并結合馬士基、中遠海運、赫伯羅特、ONE、HMM和ZIM在內的多家船公司通知，從本次碼頭收費新規的基本介紹, 到幾大關鍵問題及實施細則，給外貿出口和貨代物流企業進行整理和解讀.

本次收費新規的基本定義及規定

1、此項收費的正式名稱是什么？

官方英文名：Container Excess Dwell Fee

官方中文名：集裝箱超期滯留費

備注：有多家船公司稱之為洛杉磯和長灘港口”Emergency Fee“（緊急收費）或”Emergency Surcharge“（緊急附加費)

2、此項收費的適用范圍？

目前僅僅適用于洛杉磯和長灘兩大港口美國其他港口暫時沒有此項收費

3、此項收費的作為臨時措施，實施多長時間？

目前官方確定的實施時間為90天（90-day policy）

4、集裝箱到港后、有多少天豁免時間？

對于卡車運輸的集裝箱，對在碼頭停留9天或以上的集裝箱進行收費。

對于鐵路運輸的集裝箱，對在碼頭停留6天或以上的集裝箱進行收費。

5、碼頭超期后，超期滯留費如何計算？

從11月1日開始，碼頭將對超期集裝箱開始收費，收費標準為100美元/箱，超時每天每個集裝箱遞增100美元！

比如，超期第一天收100；第二天收200，第三天收300……以此類推。

超期30天收費累積將達46500美元，超期90天收費累積將達409500美元，

6、碼頭向誰收取超期滯留費？誰來買單？

碼頭將向船公司收取這項費用，但是根據各船公司提單及相關規定，這類由港口、政府機構收取的額外費用，船公司將向最終貨主和貨運代理企業收取。

新規實施細則及需要注意事項

以下實施細則依據全球最大集裝箱航運公司-馬士基最新發布的官方解釋整理，對于廣大外貿、出口和貨代物流企業有很好的借鑒作用

1、費用什么時候生效? When will the fee come into effect?   

該收費計劃將于11月1日生效，但具體處罰將在 11 月 15 日評估后推出。這兩周的寬限期是為了讓貨主有適當的時間清理碼頭。如果取得實質性進展，港口執行主任可酌情進一步延長有效費用評估日期。

2、是否影響已經在碼頭的集裝箱(追溯費)，還是只影響11月1日或之后卸貨的集裝箱?

據我們所知，自11月15日起，所有在碼頭的集裝箱將追溯收費。

3、如何評估費用?

所有以貨車運輸方式存放9天或以上的貨柜，或以鐵路運輸方式存放6天或以上的貨柜，均須繳付有關費用。第9天和第6天分別為第一次收費日。

4、收費結構如何?

第一天的費用是100美元，第2天是200美元，第3天是300美元，以此類推。

5、收費期間是否適用于工作日或臺歷日（Calendar day）?

該附加費將以臺歷日（calendar days）為準，包括周六、周日和節假日。

6、由于鐵路延誤產生的費用，將如何處理?

我們仍在與碼頭合作以澄清這一點，但據我們所知，仍將收取費用。

7、由于鐵路內陸接駁點擁堵，導致的額外滯留費用是否會收取費用？

我們仍在與碼頭合作以澄清這一點，但據我們所知，仍將收取費用。

8、收費會有上限嗎?還是貨柜在貨柜碼頭/鐵路上停留期間，收費仍會持續?

收費將按逐日疊加累積，不設最高上限

9、因為海關檢查而滯留的集裝箱是否可以豁免?

不能豁免

10、如果服務合約上有不增加收費條款，此次港口收費是否可以豁免

不能豁免，該條款不適用于政府強制收費。

11、根據FMC的規定，馬士基公司是否需要在我們的運價表中填寫這個新的附加費，并提前30天通知我們?

馬士基將在其收費中公布新的附加費。雖然我們將繼續與客戶合作，疏散他們的長期滯留貨物，但客戶應該做好準備，在港口宣布的同一時間線征收這一附加費。

12、誰將收取新附加費?如何收取?

我們希望港務局向馬士基公司開出賬單，而費用要么直接由客戶支付，要么由碼頭運營商在貨物放行前代表我們收取。

13、如果我的貨柜因缺少底盤而無法提貨，緊急附加費會被免除嗎?

不能免除，即使缺乏底盤，依然將被強制收費。

14、如果在碼頭提不到柜，費用由誰負責?

我們正積極與碼頭合作進行澄清。

15、如果客戶在碼頭預約不到提柜時間，如何公平評估(按每天計算)及處理?

我們正積極與碼頭合作進行澄清。

各大船公司就本次收費發出的緊急通知及措施

為避免新規實施后產生巨額的滯留費用，并讓貨主和貨運代理企業盡早安排目的港的提柜事宜，各大船公司已經發出緊急通知書！

其中以星航運更是成立了緊急提柜小組”Emergency Task Team“，有貨物積壓在洛杉磯和長灘兩大港口的貨主和貨運代理企業，需要密切關注并及時聯系配載的船公司，及時采取行動！