深穗喀雙循環多式聯運班列全程采用集裝箱“鐵路—公路”國際多式聯運方式，有效整合鐵路運輸和公路運輸的優勢，開辟了一條通往歐亞地區的國際貿易新通道，進一步完善中歐、中亞班列運輸網絡，密切絲綢之路經濟帶核心區和粵港澳大灣區經貿往來，為中國制造“走出去”提供了更多選擇。

深穗喀-中亞/南亞多式聯運班列有如下幾點優勢：

1.喀什特殊的地理位置

喀什毗鄰塔吉克斯坦、阿富汗、巴基斯坦、吉爾吉斯斯坦、印度等8個國家。具有“五口通八國，一路連歐亞”的口岸集群優勢和獨特區位優勢。喀什周邊有紅其拉甫，吐爾乃特，伊爾克斯坦，卡拉蘇，喀什國際航空港等5個國家一類口岸，輻射覆蓋周邊中亞，南亞，東歐等區域的約23個國家21億人口。喀什距離吉爾吉斯斯坦比什凱克約720KM，距離烏茲別克斯坦塔什干約1000KM，距離塔吉克斯坦杜尚別約1069KM

深穗喀-中亞/南亞多式聯運班列，成為連接粵港澳大灣區-喀什-中亞之間的橋梁，打通了粵港澳大灣區經喀什向中亞、南亞，乃至歐洲進出口貨物的大動脈，同時為喀什地區貨物經粵港澳大灣區向東南亞配送找到出海口。

3.未來增長

班列開通后，喀什與世界的時空距離大幅縮短，可以更好地連接中亞、歐洲，一路向西，拓寬更廣闊的市場。隨著中國—中亞運輸通道不斷延展，逐步挖掘中亞國家的過境運輸潛力，逐步將中亞國家內陸區位劣勢轉化為過境樞紐優勢，實現物流運輸方式多元化，為中國—中亞貿易往來創造了有利條件。

如你有廣東地區的貨物發到烏魯木齊，喀什。或者經喀什到中亞5國，可以聯系我們咨詢