船舶的艙蓋和艙口圍板的目的是為了避免水進入貨艙，確保貨物不受浸濕和損壞。艙蓋同時還作為保護船舶內部結構的護盾，使其在極端天氣氣象條件下免受海水腐蝕而受損。當然了為適應各種類型貨船的要求和節約成本的需要，艙蓋被設計成了不同的種類。主要有以下5種類型的艙蓋：

吊移式艙蓋（Liftingtype）

滾動式艙蓋（Rollingtype）

折疊式艙蓋（Foldingtype）

側滑式（Slidingtype）

卷簾式艙蓋（Rollstowingtype）

吊移式蓋多見于集裝箱船上；側滑式艙蓋則主要適用于干散貨船（定向滑動）；滾動式艙蓋也稱為滾動式艙口蓋又可分為滾翻式、滾移式和滾卷式三種；折疊式艙蓋則主要用于雜貨船當中。

然而，艙蓋的選擇根據船舶積載空間和所運輸貨物具體情況有所變化。

下圖是側滑式艙蓋，主要用在大型干散貨船。這種艙蓋結構簡單，使用方便。

下圖是折疊式艙蓋：折疊式艙蓋一般是由兩頁艙蓋板構成，由液壓動力操控，適用于露天甲板和二層艙甲板。最主要的優勢是由于它巨大尺寸，從而減少了艙蓋板數。

下圖為滾動式艙蓋：滾輪式艙蓋并加裝滑輪避免在移動艙蓋時縱橫移動，多用于中小型雜貨船舶。由于其艙蓋尺寸巨大且沉重，常由液壓提供動力使其達到滾動位置，并且開關艙較慢。

下圖為吊移式艙蓋：吊移式艙蓋可以分為單艙蓋板和多艙蓋板兩類

單艙蓋板艙蓋，顧名思義艙蓋只有一頁艙蓋板，此可以看出主要見于散貨船。多艙蓋板艙蓋，即一個貨艙有多個頁艙蓋板，常見于網格式集裝箱貨船和多用途船，避免貨物移位。

堆疊式艙蓋：此類設施多用于艙口蓋相對較小船舶，裝有一個液壓動力吊機，便于吊起艙蓋堆疊于船舶一端或者空處，相比之下較為便宜，通常用于駁船。